L’immobilier logistique
Nancy Construction est spécialisée dans la construction de plateformes logistiques, d’une surface de 1 000 m2 à 10 000 m2, conçus et optimisés pour desservir le « dernier km » avec une gestion de manutention plus orienté panier/carton/colis que palette.
Transdev
XPO Logistics
Services de transport et de logistique (54)
Kuehne + Nagel
Nos atouts
- Bâtiment adapté à vos besoins et optimisé pour votre activité
- Surfaces et volumes de stockage optimisés
- Manutention facilitée pour plus de rapidité
- Sécurité renforcée de l’entrepôt et des personnes
- Bâtiment à faible consommation énergétique
- Design qui valorise l’image de votre entreprise
- Coût global de possession (TCO) maîtrisé
- Construction et mise à disposition rapide
La construction d’entrepôts et de plateformes logistiques industriels
La logistique moderne est organisée autour de hubs régionaux avec de grosses plateformes de stockage > 10 000 m2 (entre 20 000 à 40 000 m2 en général jusqu’à 100 000 m2 voire plus encore) très robotisées où l’unité de stockage est la palette.
En zone urbaine, l’acheminement des marchandises est problématique car la circulation est de plus en plus difficile. La question de l’acheminement des marchandises impose donc de trouver des solutions efficaces et complémentaires aux grands entrepôts localisés dans des zones logistiques excentrées.
C’est pourquoi ces entrepôts alimentent ensuite des plateformes de messagerie, installées près des centres urbains, où l’unité de stockage est le carton avec des surfaces qui vont de 1 000 m2 à 10 000 m2 en général, et donc l’objectif est de desservir le « dernier kilomètre ».
L’évolution des modes de stockage et des process logistiques, associés à l’obsolescence de l’immobilier ancien remettent en question l’exploitation de certain entrepôts et de leur valorisation.
Ce phénomène est accentué par le développement du E-commerce qui a un impact sur l’organisation générale de la logistique. Cela implique une transformation des métiers de la logistique et la nécessité de réaménager/reconfigurer les bâtiments dans le futur selon les zones d’implantation (baisse ou augmentation de d’activité) ou de prévoir également des extensions en cas développement de l’activité.
A ces contraintes d’optimisation de la gestion des flux et des process et de l’évolution de l’activité qui nécessitent des bâtiments flexibles, se greffent des problématiques de l’impact de ces entrepôts sur l’environnement : disposer de bâtiments plus économes en énergie.
Enfin, au-delà du simple stockage, l’activité logistique s’est diversifiée. Elle a intégré la préparation des commandes, l’assemblage des composants, le filmage et l’étiquetage des produits. Le développement de ces opérations a fortement accru le recours à la manutention manuelle, malgré la mécanisation en parallèle, et donc l’exposition des salariés aux risques induits. Le secteur logistique est reconnu comme une activité à risque pour les accidents du travail.
La prévention des risques professionnels est toujours plus efficace et plus économique lorsqu’elle est intégrée lors du processus de conception des bâtiments, de choix et d’implantation des équipements. La démarche de prévention en conception concernent notamment le bâtiment et ses abords.
Toutes ces contraintes: optimisation des surfaces, des volumes et de la manutention, flexibilité du bâtiment (dont les extensions futures), économies d’énergies, sécurité du personnel et prévention des accidents, demandent un savoir-faire certain associé à des solutions innovantes pour la construction de bâtiments logistiques adaptés.
- L’enjeu principal se situe dans la construction des fondations et dans la planimétrie du sol
- Dallage spécifiques (Expertise dallage) adaptés à la gestion des flux et à la sécurité des personnes
- Le dallage doit être parfaitement plan pour accueillir des structures de plus de 40 m de hauteur
- Utilisation optimale de l’espace intérieur pour le stockage des marchandises
- Quais aménagés, sécurisés, fonctionnels et durables ( qualité de construction)
- Importance de la Voirie , sécurité, pérennité/durabilité dans le temps
- Étude des flux : nombre de passages / jour
- Mise à quai : spécificité des équipements
- La tenue dans le temps de la voirie est fortement influencée par la qualité du sol support et notamment son comportement en période hivernale ou humide. La qualité de l’étanchéité de la couche de roulement ( enrobé) est déterminante
- Zones de transferts > importance des sens de circulation poids-lourds et des mises à quai.
Procédé Inodek
Le procédé Inodek est un système constructif innovant pour des bâtiments sur-mesure et évolutifs reposant notamment sur :- Une ossature métallique avec de grandes portées libres qui permet une grande flexibilité d’utilisation
- Un système de poutres dissymétriques qui offrent le grand avantage d’un plancher mince en évitant les retombées de poutres
- Une conception basée sur une approche 3D qui permet l’étude de nombreuses options pour répondre aux exigences du client et optimiser les coûts
- Une facilité de montage et une construction plus rapide